今年は日本でもYAMAHAのYZF-R15 version4が発売になるということで、version3になりますが紹介したいと思います。
version4は3に比べて、下記の点が変わっています。
１．デザインがYZF-R7と同じ意匠になった。
２．ヘッドライトがLED４灯からプロジェクターLEDタイプに変更
３．トラクションコントロール追加
４．一部にクイックシフター追加
５．コネクテッド機能が追加（車両情報等）
フレームとエンジンは変わっていないよう、ただversion3の最後の方とversion4はユーロ5に対応したため触媒が2倍ぐらい長くなってパワーが19.2PS から18.4PSになっている。
ただし、インドの動画を見ると加速も最高速も違いは無かった。
ツーリング使用を前提に話をしていきます。
150ccくらすの近い車種ではスズキのジクサー150がありますがYZF-R15の方がレブリミット11500rpmまできっちり回る分YZF-R15の方が気持ちは良いかもしれない。
中低速域に関してはよく似た感じでアップハンドルかセパハンかの違いぐらいに感じました。この辺は好みで選べば良いかとMT15が出てきたら、そちらとの競合になるでしょうね。
燃費に関してはYZF-R15は素晴らしくした道だと大体いつも57km/Ｌ前後です。ジクサーを借りた時には同じ道で51KM/Lだった。カテゴリー違いにはなりますがハンターカブをレンタルでまた同じ道を走ったときは48km/Lで思ったよりも良くなかった印象がありました。パワーがハンターカブの2倍あるのに不思議。